Удвоитель/умножитель напряжения вещь известная, но именно в контексте мощного потребления и ВЭС практически неприменима: конденсатор или не успевает зарядится полностью (слишком большая емкость) или не успевает полностью разряжается еще до подхода следующей полуволны (слишком маленькая емкость)... а еще плавает частота, что вообще превращает результирующее напряжение в что-то неудобоваримое.
***
Если же мы "полноценно" выпрямляем фазу, то проблема несколько нивелируется, так как провал напряжения - это лишь момент перехода через ноль, а не половина периода.
Откуда мы можем выпрямленное фазное напряжение соединить последовательно на самых малых оборотах, чтобы выровнять подачу напряжения с ВЭС, а когда ветер усилится - параллельно.
***
Но может я все таки не понял, что Вы хотели сказать своими ссылками?

Удвоитель/умножитель напряжения вещь известная, но ......

если генератор на звезде выдает 13В то треугольник не подходит

Как ни странно самый примитивный анемометр из теннисного шарика обладает очень хорошей точностью, особенно если вместо нити взять тонкую медную проволоку.


Да и вообще, Чем больше напряжение - тем лучше

ротор делал из цветного металла.

Ротор должен быть стальной,что бы "магнитные поля " замкнулись и магниты не утапливать в ротор-тоже плохо.

Ротор должен быть стальной,что бы "магнитные поля " замкнулись и магниты не утапливать в ротор-тоже плохо.

Мм-да! стальной так стальной, никаких когтей и думаю большого эффекта эти когти не дадут. в свободное время буду переделывать. завтра у меня не рабочий день, после займусь.

Мм-да! стальной так стальной, никаких когтей и думаю большого эффекта эти когти не дадут. в свободное время буду переделывать. завтра у меня не рабочий день, после займусь.

да и ещё! магниты лучше наклеить на суцельную сталь или набрать ротор из пластин?

Мм-да! стальной так стальной, никаких когтей и думаю большого эффекта эти когти не дадут. в свободное время буду переделывать. завтра у меня не рабочий день, после займусь.

да и ещё! магниты лучше наклеить на суцельную сталь или набрать ротор из пластин?

Игорь, я переделал и выгодал два вольта при 300 оборотов и то из-за дополнительных шести магнитов (где стояли по одному на том роторе)
короче фигня, ненадо было переделывать. ну, чо поделать то, дурак на своих ошибках учится. спасибо за советы.

...такое решение подойдет?....
http://savepic.org/7154671.gif --> avtowetrodinamo.gif

постарайтесь найти мотор колесо с мопедов ну можно и со стиралки сделать или хотя на крайний случай делать с гена на 24В чем мощней тем лучше.
Думаю коль Вы токарь, может где найти с двигателя якорь на котором была обмотка и с него сделать статор как на мотор колесе.

МК от мопеда уже не сильно подходит к ветряку - в отличии от велосипедного, номинальные обороты там куда большие, при практически одинаковой "механике".

Гена с двигателя от лыжной стиралки тоже не очень: залипание, низкий рабочий ток.

Якорь, на котором была обмотка - это все двигатели с внешним возбуждением + двигатели постоянного тока от разного рода каров и.т.п. Использовать такой как статор - это сразу терять на ЩКУ - тоже не лучшее решение.

а если поставить 64 магнита то тихоходность увеличится,

Есть вещи, которые легко сказать, но трудно сделать.
Да и перед тем, как делать еще и подумать стоит: залипание от такой переделки вырастет ну очень сильно...
***
Что-то подобное можно сделать куда дешевле: берем колесо со ступицей "в сборе" от ВАЗа, магниты - внутрь диска, вместо тормозной системы - статор (можно даже без сердечника, чтобы залипания вообще не было) и получаем красивую тихоходную гену...
С "обязательных" трат - только магниты.

По картинке не нашел описания что с него получили, если рубить с плеча то двухфазное не столь производительный по сравнению с трех. Как решается вопрос с начальным пуском, магнитов нет, а это значит начнет само возбуждаться при приличных оборотах.

...так якорная намотка там стоит и свое дело делает: создает управляемий магнитний поток........

Вы путает КПД и параметр удельной мощности приведенной к массе.
КПД гены ограничивается потерями в проводах, подшипниках, гистерезисе намагничивания ротора и т.д., и куда более слабо будет зависеть от того есть ли сердечник в катушке или нет.

Грубо - отсутствие сердечника приведет к уменьшению "индукции в зазоре", что пропорционально уменьшит ЭДС при тех же оборотах и все.

Если уж на то пошло, то сам по себе отдельный сердечник куда менее эффективен, чем когда все сердечники замкнуты между собой.